????在郵輪上享受日光浴、游泳、健身、做SPA、甚至打高爾夫……就在幾年前，郵輪出游還是“土豪出游”的代名詞，但眼下越來越多大眾消費(fèi)者開始參與其中，郵輪旅行正日益成為人們熱捧的出游方式之一。

????郵輪被稱為“海上漂浮的度假村”。有數(shù)據(jù)表明，過去10年，中國(guó)內(nèi)地港口接待郵輪艘次年均增23.7%，乘坐郵輪出境的中國(guó)游客人數(shù)年均增長(zhǎng)65.2%。據(jù)中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)郵輪游艇分會(huì)最新統(tǒng)計(jì)表明，2016年我國(guó)大連、青島、上海等10大港口城市共接待郵輪996艘次，同比增長(zhǎng)58%，郵輪出入境中外郵輪旅客2261405人，同比增長(zhǎng)82%。

????這種火熱勢(shì)頭還在延續(xù)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在2017年春節(jié)期間，國(guó)內(nèi)有高達(dá)14萬乘客在郵輪上過年，郵輪游客人次是2016年春節(jié)的3倍多，同比增長(zhǎng)228%。

????眼下，各沿海游港和相關(guān)企業(yè)已紛紛把目光瞄準(zhǔn)打造郵輪全產(chǎn)業(yè)鏈，郵輪產(chǎn)業(yè)已不僅僅是“過路經(jīng)濟(jì)”。

????郵輪旅游市場(chǎng)“火熱”

????2014年，約500人次;2015年，約1500人次;2016年，約6500人次——這是青島某旅行社郵輪中心項(xiàng)目經(jīng)理劉響給記者展示的一份數(shù)據(jù)，這組數(shù)字見證了該機(jī)構(gòu)所服務(wù)的郵輪旅游人數(shù)的大幅增長(zhǎng)，也見證了當(dāng)?shù)剜]輪市場(chǎng)從“空白”到“火熱”的蛻變過程。

????2007年，劉響初涉當(dāng)?shù)芈糜螛I(yè)，從導(dǎo)游開始做起?！笆昵扒鄭u市場(chǎng)上還幾乎沒有郵輪這一項(xiàng)目，僅個(gè)別旅行社在青島做郵輪地接，接待境外來中國(guó)游覽的歐美郵輪客人登陸青島，游覽部分青島景點(diǎn)。后來慢慢才聽說陸續(xù)有旅行社開始做郵輪組團(tuán)業(yè)務(wù)?！眲㈨懟貞浾f，那時(shí)候郵輪業(yè)務(wù)一般都掛靠在日韓出境游部門，是日韓出境游中一個(gè)很小的板塊，郵輪旅游人數(shù)并不可觀。

????稀稀拉拉的市場(chǎng)行情最終在2011年迎來轉(zhuǎn)機(jī)。

????“那年，世界知名郵輪‘歌詩達(dá)’號(hào)來到青島，6月來8月離開。短短的2個(gè)月時(shí)間，‘歌詩達(dá)’在青島跑了13個(gè)航次?！眲㈨懻f，自己和同事能明顯感覺到郵輪這一塊慢慢就起來了。

????“許多客人出發(fā)前還半信半疑，但回來后滿意度很高，后期營(yíng)銷就好做多了?！痹趧㈨懣磥?，2015年青島國(guó)際郵輪母港正式啟用前后，旅行社也開始從原來接收散客為主逐步升級(jí)為直接包船出游，以更親民的價(jià)格讓大眾接受這項(xiàng)“高大上”的休閑方式，選擇郵輪出游的游客數(shù)量也呈幾何倍數(shù)增加。

????布局搶食“郵輪紅利”

????有統(tǒng)計(jì)顯示，中國(guó)游客乘坐郵輪出游從十年前不到2萬人已經(jīng)上升到2016年的2144890人。其中，2016年的出游人數(shù)相比2015年增長(zhǎng)了92.8%。市場(chǎng)擴(kuò)容的背后，對(duì)郵輪產(chǎn)業(yè)的挖掘也在深化。近十年間，中國(guó)郵輪產(chǎn)業(yè)也逐漸從粗放式生長(zhǎng)邁入到了黃金時(shí)代。

????從上岸半日游的“過路經(jīng)濟(jì)”到打造全產(chǎn)業(yè)鏈，從最初少數(shù)省份無序發(fā)展到沿海各省紛紛出臺(tái)發(fā)展規(guī)劃，搶食“郵輪紅利”，多地均力圖在“漂浮在黃金水道上的黃金產(chǎn)業(yè)”上分一杯羹。

????“郵輪旅游經(jīng)濟(jì)是一個(gè)全產(chǎn)業(yè)鏈的概念，是指以郵輪旅游為核心產(chǎn)品帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展而產(chǎn)生的總體經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。主要包括港口補(bǔ)給、碼頭服務(wù)和郵輪游客及工作人員離船食、住、行、游、購(gòu)、娛所引發(fā)的綜合經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象。如果往外圍延伸，郵輪經(jīng)濟(jì)是一個(gè)涵蓋了上、中、下游三大產(chǎn)業(yè)區(qū)塊的巨型產(chǎn)業(yè)鏈，上游主要是郵輪制造，中游是港口建設(shè)與郵輪服務(wù)，下游是郵輪母港向郵輪城的延伸?！鄙虾?guó)際航運(yùn)研究中心郵輪經(jīng)濟(jì)研究所副所長(zhǎng)程爵浩表示，郵輪產(chǎn)業(yè)具有龐大的產(chǎn)業(yè)鏈條，擁有1∶10的帶動(dòng)效應(yīng)，已經(jīng)成為沿海各地不容忽視的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。

????記者注意到，繼上海、天津、深圳之后成為全國(guó)第四個(gè)“中國(guó)郵輪旅游發(fā)展實(shí)驗(yàn)區(qū)”的青島近年也在著力打造郵輪經(jīng)濟(jì)。郵輪母港城規(guī)劃占地面積約4.3平方公里，建筑面積約600萬平方米，規(guī)劃業(yè)態(tài)包括郵輪碼頭、郵輪母港客運(yùn)中心、酒店、購(gòu)物中心、室內(nèi)主題公園、水族館等，預(yù)計(jì)總投資超過1000億元。

????海南省則在2015年發(fā)布了促進(jìn)郵輪游艇產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展政策12條措施。按照當(dāng)?shù)剜]輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，到2030年，將建成包括公共碼頭泊位在內(nèi)的游艇碼頭泊位2.3萬個(gè)，擁有各類游艇帆船3.3萬艘，實(shí)現(xiàn)游艇設(shè)計(jì)、制造年產(chǎn)值約100億元，游艇年度消費(fèi)250億元。

????上海是郵輪重鎮(zhèn)，2016年，吳淞口國(guó)際郵輪港全年接靠郵輪471艘次，接待出入境游客284.7萬人次。去年8月，當(dāng)?shù)匾渤雠_(tái)《上海市推進(jìn)國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)條例》，為促進(jìn)郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)定了五方面措施。

????據(jù)業(yè)內(nèi)專家預(yù)測(cè)，未來10~15年，中國(guó)郵輪旅客量大約需要200艘郵輪，整體能拉動(dòng)約5000億元人民幣的經(jīng)濟(jì)規(guī)模。

????還需補(bǔ)齊的“軟短板”

????“在我國(guó)，郵輪經(jīng)濟(jì)作為一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，能拉動(dòng)大量消費(fèi)的郵輪產(chǎn)業(yè)正成為各沿海旅游城市眼中的香餑餑，但該行業(yè)也有自身的發(fā)展規(guī)律，市場(chǎng)培育不是一朝一夕?！鼻鄭u港灣職業(yè)技術(shù)學(xué)院副教授佟黎明告訴記者，發(fā)展郵輪經(jīng)濟(jì)必須具備三個(gè)主要條件：上層條件是“旅游吸引力”，中層條件是“便利性”，下層條件是“港口設(shè)施”?！奥糜挝Α敝冈摰貐^(qū)能否吸引游客停留與住宿?！氨憷浴敝冈摰貐^(qū)能否容易獲得國(guó)內(nèi)外游客、相關(guān)人員、物資等多方面資源。“港口設(shè)施”指港口能否具備接待郵輪的各項(xiàng)條件。這就說明，即使海港設(shè)施齊備，硬件再硬也不一定能發(fā)展好郵輪經(jīng)濟(jì)。而在我國(guó)，“旅游吸引力”“便利性”這兩項(xiàng)軟條件恰恰是短板。

????“例如，近幾年國(guó)內(nèi)在通關(guān)方面有所改善，如加派人員優(yōu)先保證郵輪的通關(guān)手續(xù)，但采取臨時(shí)性的措施進(jìn)行管理卻不利于長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。此外，郵輪產(chǎn)業(yè)作為一種國(guó)際性的復(fù)合產(chǎn)業(yè)，對(duì)于運(yùn)作郵輪經(jīng)濟(jì)的人才要求很高，相關(guān)從業(yè)人員需具備較高的外語水平和旅游航運(yùn)等專業(yè)知識(shí)，但目前郵輪產(chǎn)業(yè)的人才培養(yǎng)還比較滯后。”佟黎明一一舉例說。

????中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)郵輪游艇分會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)鄭煒航則認(rèn)為，我國(guó)的郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展還需要相關(guān)頂層設(shè)計(jì)規(guī)劃的出臺(tái)。

????鄭煒航表示，目前，相關(guān)部門均從各自不同的職責(zé)范圍來推動(dòng)這個(gè)行業(yè)的發(fā)展，而缺少?gòu)恼麄€(gè)國(guó)家頂層設(shè)計(jì)出發(fā)的郵輪產(chǎn)業(yè)整體規(guī)劃方案，缺乏統(tǒng)一的部門協(xié)調(diào)機(jī)制，導(dǎo)致郵輪產(chǎn)業(yè)與相關(guān)產(chǎn)業(yè)無法實(shí)現(xiàn)深度融合。比如應(yīng)完善航運(yùn)訴訟案件審理機(jī)制，建立健全海事法律法規(guī)體系;盡早出臺(tái)完善科學(xué)的郵輪查驗(yàn)制度，并且規(guī)劃統(tǒng)一的信息平臺(tái)?！爸挥羞@些短板補(bǔ)齊了，才能避免郵輪熱曇花一現(xiàn)，才能破解郵輪經(jīng)濟(jì)成‘過路經(jīng)濟(jì)’的尷尬?！彼f。